Título
Aproveitamento de fíler de pedreiras da Região Metropolitana de Goiânia em pavimentos flexíveis urbanos - avaliação técnica e socioambiental
A geração de resíduos industriais tem merecido destaque crescente na Ciência e Tecnologia devido à problemática causada pelo seu armazenamento ou descarte inadequado, que pode trazer consequências negativas para o trabalhador interno à empresa e para a população circunvizinha, além de gerar passivo ambiental. Medidas que internalizem tais passivos para o sistema produtor são necessárias, mas não suficientes para a mudança em larga escala, no que se refere ao gerenciamento sustentável dos resíduos sólidos. Para tanto, há a necessidade premente de soluções técnicas e participativas. Técnicas de forma a permitir a viabilização do aproveitamento ou minimização da geração do resíduo, e participativas de forma a minimizar as consequências negativas sobre as comunidades e entidades que direta ou indiretamente fazem parte desse processo. Nesse contexto foi estudado o resíduo do setor de mineração de pedra britada da Região Metropolitana de Goiânia, importante provedor de recursos para o desenvolvimento econômico da região, além de grande gerador de resíduos oriundos de seu processo. A pesquisa iniciou-se pela caracterização físico-química de seu principal resíduo, o fíler, ressaltando os efeitos na saúde em geral, e pela avaliação da forma como o trabalhador dessas empresas se relaciona com a questão ambiental nesse contexto em que vive. Para tanto, foi aplicado formulário contendo questões que permitiram concluir que o perfil dessa mão de obra é extremamente carente de informações que lhe garantam conhecimento para colaborar com aspectos legais diretamente relacionados com a sua atividade. Pôde-se observar ainda que metodologias específicas de Educação Ambiental precisam ser aplicadas para atender a esses casos. Foi ainda detectado que de fato o acúmulo do fíler pode trazer prejuízos à sociedade no aspecto da saúde, em função de suas características físico-químicas, entre as quais se destaca a alta concentração de sílica. Com esses dados justificou-se a necessidade e a importância de se conseguir uma solução técnica para diminuir o quantitativo desse resíduo, optando-se então por testar diversas misturas de solo natural e fíler, com base em análises laboratoriais embasadas em mecânica dos solos, com o objetivo de aplicar o fíler em pavimentação rodoviária, pois essa atividade absorve altas quantidades de material em suas camadas constituintes e tem atraído diversos pesquisadores que tentam novas alternativas de uso para resíduos industriais de natureza diversa. Nessa fase foram feitos ensaios de: caracterização, CBR, triaxial dinâmico, permeabilidade e compressão simples com dosagens variadas de solo argiloso laterítico com o fíler. A partir dos resultados desses ensaios, foi possível estabelecer que as dosagens de 30% de fíler dosado ao solo compactado na energia modificada e 20% de fíler dosado ao solo compactado na energia intermediária podem ser aplicados, respectivamente, em base e sub-base de pavimentos flexíveis urbanos sujeitos a baixo volume de tráfego. O resultado do módulo de resiliência sinaliza a necessidade de prudência na aplicação do fíler, pois as cargas repetidas do ensaio mostraram que as amostras que se apresentaram adequadas no ensaio estático de CBR podem sofrer processos que podem conduzir a perda de resistência mecânica. Após a determinação, em laboratório, das dosagens mais apropriadas para aplicação em pavimentação de solo-fíler, foi executado trecho experimental com esse material. A análise de seu comportamento foi feita utilizando-se os seguintes ensaios de campo: frasco de areia, speedy, penetrômetro dinâmico de cone, prova de carga sobre placa e viga Benkelman. Os resultados desses ensaios foram comparados com os obtidos em trecho executado no mesmo local, com solo-brita e cascalho laterítico, ditos materiais convencionais. Pôde-se concluir que o comportamento mecânico do trecho experimental executado com misturas solo-fíler adéqua-se às condições estabelecidas pelas normas técnicas vigentes de pavimentação até o momento em que foi monitorado, sendo comparável com o obtido utilizando-se materiais convencionais.